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挖掘机行业资讯

挖掘机工作油温过高的原因及散热方式方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/3/31     浏览次数:    

油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,原因复杂,往往难以处理。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。 针对XEM220LC液压挖掘机油温过高的现象,可以进行以下分析,提出解决方案..

散热器的低散热效率

  将管片式以及散热器更换成板翅式散热器,散热作用面积计算即可通过增加8cm2,其散热器进、出口的温差变化可由7°C增加到10°C,效果也是非常具有明显。

回热回路单向阀故障

油回流背压现有系统为0.3MPa,油冷却器,以0.2MPa的保护的压力。从理论上讲,回油系统背压背压符合要求的情况下应尽量低。本机出现高油温,它可以是:耐热性大于所述压力保护,使回油通道回油箱无散热片的热量;差系统清洁度,污垢单向阀被卡住时,阀芯是常开位置,散热器不工作;止回阀的破裂压力不能被保证。在满足系统背压的前提下,止回阀可能是0.30MPa到止回阀为0.15MPa,油冷却器保护压力增大到0.35MPa时。

  发动机的风道结构安排一些不合理

现有风管的不合规定之处有:

①散热器进风量是不够的。一些可能会打开上侧门一个长槽来增加风量。

  ②散热器与发动机发展之间通过四周存有空隙,没有问题进行一个有效的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成影响散热作用效果差。可在散热器与发动机工作之间可以粘贴海绵城市进行分析密封,将配重块前面由凹面改为平面。

液压系统主泵缺乏隔热,导致发动机的热风直接吹到液压油箱后壁,导致油箱内油温升高。 可以通过增加绝缘板来改进。

散热片倒伏管道液压系统或油通道受阻,导致增加的风的阻力,散热不良

  应及时通过调整倒伏的翅片,清理风道系统堵塞物,须定期用一定社会压力的水进行有效冲洗,以保证城市风道畅通。

液压油品牌选择不当或油质不良

液压油粘度过低,则泄漏量增大,降低了效率和产生热量;粘度过高,流体压力增加损失,可以产生大量的热量,从而导致过量的油。同时,品质差的油容易乳化,会加剧液压部件的损坏。

罐内外侧壁温差由8°C降至1-2°CC.. 改进后

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