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发动机常见故障

挖掘机维修汽车发动机气门导管的检修

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/12/8     浏览次数:    

挖掘机维修汽车发动机气门导管的检修

气门导管密封不严,维修挖掘机修理容易使润滑机油渗入气缸内,引起燃烧室烧机油。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机修理最初挖掘机是手动的,从发明到现在已经有一百三十多年了,其间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。挖掘机维修最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。气门导管密封不严的原因,通常是导管与导管座孔失圆,或是加工表面粗糙和铸造出现凹沟。此外,若在安装气门导管时用手锤硬性敲击,则当柴油机工作时因气缸盖很快受热膨胀,极易使气门导管座孔因受热变大,而导致密封不严。

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检查以及气门控制导管的密封性研究方法,应先确认在气缸不窜油的前提下可以。此时,拆除或者气门摇臂和摇臂座。将干净的汽油倒入各缸气门弹簧座的凹孔内,观察凹孔内的油面位置是否出现下降。下降趋势说明有空隙,未下降一个可用通过螺钉旋具轻轻敲击气门导管,以防使用汽油作为一时凝住。然后把气缸盖翻过来,气门孔内若有问题明显湿状,说明我国密封要求不严,应分析检修或更换新件。

阀杆和阀导管之间的间隙不应该太大。当间隙超过0.2 mm 时,应更换阀导管。检查阀杆与阀导之间配合间隙的常用方法是将阀头抬出缸盖平面15毫米左右。使用阀头边缘附近的百分表,然后用手沿指针方向来回推动阀门。刻度盘读数是阀杆和阀导管之间的间隙。

更换以及气门导管的工作,应在充分研磨气门座之前可以。这是大家因为电子气门座的加工,是根据每个气门导管中心线来的。柴油机的气门导管,一般有进、排气门导管使用两种不同形式。其区别是排气门导管在伸出一个排气压力管道组成部分的内壁面,车削成一台阶。其目的是免使排气门受热产生膨胀后卡死在导管内。因此,更换导致导管时注意自己不要出现装错。

阀门风管与气缸盖上阀座孔干涉配合,其干涉一般为0.009~0.046mm。 因此,更换导管时,必须使用专用工具和压床。 然而,许多人在安装阀门管道时经常使用手锤。 这样,当柴油机工作时,气缸盖被热膨胀,使气门导管随着热而变大。 最后,气门导管会受到气门杆运动,导管孔内上下运动的影响。 当阀门风管位置在下方移动时,由于阀门关闭快,可能会导致阀头开裂阀门风管。

压入新气门导管后,气门杆与气门导管的配合工作间隙通过简易安全检查管理方法是把气门杆插入气门导管内,气门在本身发展质量的作用下应能缓缓出现下降。用手可以左右摇动气门杆时,应该自己仅有一个极微小的晃动量,即认为没有间隙选择适当。如果过紧,可用铰刀修铰。此时,可根据气门杆的直径一般选用可调式气门导管铰刀,对气门导管的内径数据铰削。铰削时,铰削量不能产生过大,且铰刀要垂直,并边铰削边适配,直至完全符合国家规定的配合组织间隙设计要求目前为止。

 

 

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